Calculaba El País en el artículo sobre el tema: «Con el nuevo repunte de la deuda del consistorio dirigido por Alberto Ruiz-Gallardón, Madrid suma 7.008 millones de deuda, más del séxtuple que el siguiente municipio y casi tanto como todas las demás capitales de provincia juntas, que tienen una deuda de 8.330 millones.»

En la web de montera34, analizan visualmente la deuda de Madrid, comparándola con la de otros municipios de España y valorando la importancia que tienen en ella los gastos ocasionados por el soterramiento de la M-30.

Para ver el gráfico completo, sin scroll horizontal, ir a la fuente original.
Pulsa sobre las pestañas superiores para cambiar de un serie de datos a otra:

El miércoles 19 enero el Ayuntamiento de Madrid ratificó en la Comisión de Urbanismo – como nos cuenta el periódico gratuito Adn.es – la venta del inmueble de Corredera Baja de San Pablo 20 que desde los primeros días de enero está ocupado por la gente del Patio Maravillas.

El inmueble fue adquirido en 1991 por el Ayuntamiento con la idea de dotar al barrio de Malasaña de un centro social, una guardería infantil y viviendas tuteladas, expulsando residentes y negocios comerciales existentes; 19 años después el mismo Ayuntamiento, para pagar las deudas, decide venderlo sin respetar los intentos declarados, bajando el precio de venta de 11 a 4 millones de euros.

La ocupación se planteó ante la intención del Ayuntamiento de Madrid de vender estas dotaciones sociales al mejor postor, como explica la gente del Patio Maravillas, a un año del desalojo de su centro en Calle Acuerdo, donde ahora se encuentra una asociación religiosa, el Centro sociocultural San José (en la foto).

Los ocupantes, en su blog, explican su intervención y proponen al lector un resumen de los hechos que les llevaron a esta acción, con una “historia del expolio de lo común”:

[...] En estos 19 años de relación del ayuntamiento con los edificios de Corredera Baja de San Pablo 20 y Barco 39, descontando el dinero que invirtió en la compra, se estima que el ayuntamiento ha gastado más de 1.000.000 de euros en los edificios: realización de proyectos que no se ejecutan, proceso judicial para echar a los residentes, realojos e indemnizaciones, alquiler del apuntalamiento a una empresa privada (6.000 euros al mes x 5 años = 360.000 euros), etc. Y todo para dejar los edificios vacios de uso, incumpliendo la función social que obliga la ley; favoreciendo el deterioro y avance de patologías físicas de los edificios al estar vacios (Corredera Baja de San pablo 20 es un edifico del siglo XVII y Barco 39 del XIX, ambos tienen grado de protección 1 por su valor patrimonial).

El ayuntamiento compra en 1991 dos edificios en el centro de Madrid para paliar el déficit de equipamientos y dotaciones sociales del barrio de Malasaña, transcurridos 19 saca los edificios a precio de saldo en el mercado, después de: utilizarlos con fines propagandísticos y electorales; engañar y manipular al movimiento vecinal; desposeer a la ciudad y sus gentes de un bien común; gastar 1.000.000 de euros; seguir degradando urbanística y socialmente el barrio de Malasaña; conjuntamente con el mercado inmobiliario empujar el proceso de gentrificación (proceso de transformación urbana en el que la población original de un sector o barrio deteriorado y con pauperismo es progresivamente desplazada por otra de un mayor nivel adquisitivo a la vez que se renueva, favoreciendo los movimientos de capital con carácter especulativo); contribuir al deterioro físico de los edificios.

Somos Malasaña pone en conocimiento las declaraciones de los dueños del bar, quienes aseguran que el ruido no molestaba a nadie. Sin embargo sólo hay una versión y no está contrastada: la noticia se ha difundido pero proviene de la misma fuente.

Tras la aparición de la noticia en menéame, está desarrollándose un debate largo sobre el tema con distintas posturas: los que opinan que la prohibición es una medida de la que el Ayuntamiento abusa y que, además de los consecuentes recortes de libertad para el ciudadano de a pie, el sector puede verse una vez más afectado; por otro lado están los que abordan el tema desde el punto de vista de los artistas, que con estos límites son los más afectados; también quien apoya los intereses de los vecinos, pensando en su derecho a descansar; y quien defiende el resto de salas del barrio, diciendo que quien paga una licencia para abrir un tipo de establecimiento, si luego intenta dar un servicio para el cual no ha pagado está haciendo competencia desleal al resto de locales.

Se discute también sobre el asunto de la licencia municipal: que si es verdad que no afectaría a horarios o acondicionamiento, sin embargo por otro lado se subraya la dificultad en obtenerla, por  el coste y la demora en la concesión.

Esta iniciativa, organizada por Persianas Libres y Somos Malasaña, tiene también el apoyo de la asociación de vecinos ACiBU, la Asamblea Ciudadana del Barrio de Universidad; los tres subrayan la bondad de la evento, que dará nueva imagen a sus calles sustituyendo los sucios cierres de los comercios, fáciles de asociar con el deterioro del barrio, por murales coloridos.

Esta intervención llega tras mucha polémica sobre los grafiteros, definidos por algunos habitantes del barrio como “artistas urbanos” y por otros como “fascistas del spray”. La concejalía de Medio Ambiente, en septiembre del 2009, adoptó una línea dura, dando lugar a una verdadera guerra contra el graffiti, en la que grafiteros y limpiadores se disputaban la autoría de cada superficie vertical, pudiendo mutar las paredes de blanco a color y viceversa en pocas horas.

La tolerancia cero trajo reacciones igualmente fuertes, como el fenómeno del “cement graffiti”, una técnica basada en el uso de ese material, que vuelve las obras permanentes y difícilmente eliminables.

La riqueza del proyecto de Persianas Libres reside en su sencillez: en la intención de mejorar Malasaña, con un acto de trabajo colectivo y alegre como pintar con dibujos los cierres de las tiendas. Los organizadores de la iniciativa ofrecerán un domingo diferente, de agregación, donde el barrio podrá participar activamente en la regeneración de su propio ambiente. Además concederán espacio a los grafiteros, evitando que los mismos pinten en lugares no conformes.

A más de uno se le vendrá a la cabeza automáticamente el proyecto de Triball, de menos consenso que el que plantea Persianas Libres, y que no ha logrado nunca el apoyo de todos los vecinos. Triball, de la empresa Asociación de comerciantes Triball, con el apoyo administrativo y económico del Ayuntamiento ha convertido la zona en una especie de centro comercial de la moda y el diseño, a pie de calle. Para ello, como en todo centro comercial, se necesitaba un espacio controlado y vigilado, apto y cómodo para la compra, en el que no han tenido cabida determinados negocios o habitantes del barrio.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, prevé vender antes de fin de año la participación accionarial (51%) que el Ayuntamiento tiene en Mercamadrid, valorada en casi 200 millones de euros, a la empresa municipal Madrid Espacios y Congresos (Madrideyc) para hacer frente al pago de sus proveedores.

Esta operación empresarial, en la que el equipo de Gobierno de Ruiz-Gallardón lleva trabajando desde hace meses, se ha precipitado después del empeño del Gobierno de la nación en mantener la prohibición de que los ayuntamientos más endeudados, entre los que el Consistorio madrileño es el primero, puedan renegociar con los bancos la deuda que les vence. La operación es posible porque el endeudamiento de Madrid Espacios y Congresos no computa en la deuda municipal. Madrid espacios y congresos es la empresa más capitalizada del ayuntamiento.

Más en El País.

Como consumidores de Madrid, de los servicios que ofrece el Ayuntamiento de Madrid, necesitaremos una hoja de reclamaciones. Esto es lo que han pensado desde el colectivo Madrid Ciudad Logotipo.

El colectivo Madrid Ciudad Logotipo, da la oportunidad a los consumidores de la ciudad de Madrid, la oportunidad de presentar formalmente sus quejas, tanto a la Comunidad como al Ayuntamiento por medio de un sistema simple y efectivo, una hoja de reclamaciones.

En su web se puede descargar un modelo tipo de hoja de reclamaciones y enterarse de cómo hacer llegar las peticiones al Ayuntamiento de Madrid.

Vía Contraindicaciones.

La consecuencia directa de la negativa estatal es que Madrid no podrá seguir endeudándose, con lo que su única fuente de ingresos será la recaudación de impuestos. Especulando con este escenario de fondo parece poco probable una subida de impuestos con las elecciones a la vista, así que la única salida que le queda a Madrid es retrasar pagos, como explican en Libertad Digital.

El hecho de que 2011 sea un año electoral hace especialmente complicada la situación del alcalde. Este año, la necesidad de refinanciación ha alcanzado los 257 millones de euros respecto a un presupuesto de 4.932 millones. Si el ejercicio que viene las cifras son similares (aún no hay unos presupuestos municipales definitivos), Gallardón tendrá que reducir el gasto corriente en un 5,21%. Y siempre es complicada para un político hacer recortes semanas antes de la cita con las urnas.

En este sentido, el anuncio de que se retrasará el pago a los proveedores parece anticipar que el Ayuntamiento intentará llegar como sea a las elecciones. No se recortarán nóminas ni servicios sociales y se hará caer toda la carga sobre los hombros de los proveedores del consistorio madrileño, a los que se obligará a mantener las facturas pendientes de cobro. El problema es que en este período puede haber muchas pequeñas empresas madrileñas que lo pasarán muy mal.

Tampoco será fácil que aumente los impuestos poco antes de colgar los carteles electorales, y más aún tras las sucesivas subidas que se han efectuado en 2010 en el IBI y en la tasa de recogida de basuras. Precisamente, en las últimas semanas se ha anunciado que el Ayuntamiento de Madrid adeuda a las contratas de basuras “500 millones de euros”.

Los pagos a proveedores rellenan uno de los capítulos más importantes de la actual deuda municipal, 900 millones de euros. El retraso de los pagos se ha amparado ahora en la negativa de refinanciación pero lleva practicándose varios meses, como se puede deducir de los 900 millones citados. En El País explican a modo de ilustrativo ejemplo el caso de la limpieza: «El caso de la limpieza es paradigmático. Los responsables llevan sin cobrar los 290 millones que se les debe desde enero»

Ayer Gallardón se entrevistó con Zapatero y Elena Salgado para ver qué se podía hacer con la millonaria deuda de Madrid, 7.145 millones de euros, que se quedó fuera de las medidas de ayuda a los ayuntamientos endeudados que planteo el Estado en septiembre.

Quince días antes del encuentro de ayer, Gallardón anunciaba que si el Estado accedía a darle crédito para refinanciar su deuda, él volvería a subvencionar las Casas.

No ha servido el chantaje, Madrid se queda con su deuda y con la programación cultural de las Casas tambaleándose.

También se ha hecho un especial esfuerzo en disminuir la potencia instalada con diseños mucho más eficientes. Se ha conseguido pasar de los 2.850 kw. del pasado año a 1.058 kw., lo que representa un 63% menos. El consumo bajará un 57,3% y este esfuerzo permitirá absorber el ligero incremento en el número de horas de encendido, que este año serán 30 más (de 200 se pasa a 230 horas).

Como consecuencia de esa reducción en la potencia y en el consumo, también se produce un significativo “ahorro ambiental”, ya que, con respecto al año anterior, se dejarán de emitir más de 130 toneladas de CO₂ a la atmósfera, contribuyendo de este modo a la lucha contra el Cambio Climático (pasamos de 230 toneladas de CO₂ el pasado año, a 98 estas Navidades).

Más datos en Munimadrid.

La nueva ordenanza de movilidad será una revolución para los ciclistas. La normativa, que llega con retraso, abre un hueco a las bicicletas. Ganarán protagonismo y espacio en las calles de Madrid de la noche a la mañana. Y puede que pillen por sorpresa al resto de conductores, porque el cambio no incluirá las campañas de concienciación que el Ayuntamiento había previsto antes de su puesta en marcha. La crisis les ha dejado sin fondos para educar, según una portavoz municipal.

La normativa, prevista para septiembre, se retrasa además hasta noviembre por un error de forma y llegará con más novedades. Entre otras, la posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario y con remolques para transportar niños.

La ordenanza, aprobada ayer en la junta de gobierno local, debe pasar aún por comisión hasta su aprobación definitiva en el pleno de noviembre. El retraso en la tramitación, según fuentes municipales, se debe a “un error de forma”. El borrador de la ordenanza se expuso a información pública en julio con un texto al que le faltaban cuatro párrafos, lo que obligó a repetir el proceso de recepción de alegaciones, que dura un mes.

Entre las principales novedades, permite a los ciclistas ocupar el centro del carril y obliga a los coches a circular más despacio cuando tengan bicicletas delante. Los ciclistas pueden pasar, con limitaciones, por zonas peatonales y reservadas a taxis y autobuses urbanos.

Vecinos y asociaciones presentaron 113 alegaciones a la ordenanza de movilidad, de las que 13 aludían al asunto ciclístico. Las sugerencias de los ciudadanos han provocado la modificación de 13 artículos de un bloque de 50. Por ejemplo, la citada circulación a contramano, que queda recogida de forma “excepcional” para tramos que incluirán señalización específica. Diversos colectivos (como CC OO o Ecologistas en Acción) reclamaron también que se reduzca el límite de velocidad en ciudad de los 50 kilómetros actuales a 30 por hora. El Ayuntamiento, que no ha incluido aún esta sugerencia, sí se ha comprometido a elaborar “un estudio pormenorizado” para establecer esa limitación por zonas.

El uso de remolques para el transporte de personas, también reclamado en las alegaciones, se permitirá siempre que los pasajeros viajen con casco. Igual que los coches tienen que respetar a la bici (reduciendo incluso la velocidad a 30 kilómetros cuando coincidan con ellas), los ciclistas tendrán que hacer lo propio con los peatones. Las bicis deberán adaptarse a la velocidad de los viandantes en calles peatonales y no podrán hacer “maniobras negligentes y temerarias” cuando haya peatones cerca, según explican desde el Ayuntamiento.

La apuesta normativa por la bici llegará coja. Uno de los planes principales para que el madrileño se acostumbrara al ciclista era el plan municipal de alquiler de bicicletas (MyBici), al que el Ayuntamiento renunció en mayo con el recorte presupuestario. Fue la segunda vez que Gallardón aplazó un plan ya implantado en otras grandes ciudades españolas como Barcelona, Zaragoza o Sevilla.

Las bicicletas podrán ir a contramano y con remolque
El Páis — 29/10/2010 — Pilar Álvarez