Los servicios de mantenimiento comprenden, entre otros trabajos, riego abonados, mantenimiento de céspedes y praderas, de arbolado y arbustos, plantaciones, conservación de caminos, zonas infantiles, redes de riego, instalaciones eléctricas, mobiliario urbano y limpieza.

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Según José María Ortega, director general de gestión de Proyectos Singulares del Ayuntamiento, «Nosotros exigimos una inversión inicial -900.000 euros con todos los gastos incluidos- mayor de lo habitual y eso podía dificultar la concurrencia de concursantes [ya que] se cayó en la cuenta de que el futuro adjudicatario tendría que realizar una inversión demasiado grande para ser amortizada en 10 años».

Cada empresa seleccionada se hará cargo de una cafetería, de 130 metros cuadrados, y dos cafés, de entre 55 y noventa metros cuadrados. Además del desembolso inicial, las empresas deberán pagar 10.000 euros anuales; algo más de 800 euros al mes por unos doscientos metros cuadrados.

Suponiendo que un empresario quiosquero decida agotar todas sus prorrogas, cuando en 2085 se ponga a echar cuantas, le alegrará saber que lleva 75 años pagando 1.800 euros al mes por dosciento metros cuadrados a orillas del Manzanares. ¿Cuánto valdrá un café en 2085? Quizás entonces llamen a estos quioscos, quioscos de renta antigua.

• Cinco propuestas de dotaciones culturales y deportivas en los barrios del entorno del Manzanares. 14,4 millones.
• Centro de interpretación de la naturaleza e historia del Río en el parque de la Arganzuela. 2,13 millones.
• Circuitos deportivos para personas mayores a lo largo del nuevo parque del río. 4,56 millones.
• Rehabilitación de las instalaciones deportivas de El Vado, en Usera. 2,9 millones.
• Instalación deportiva para la práctica del fútbol en el parque de la Arganzuela. 2,9 millones.
• Rehabilitación de las instalaciones deportivas del Pasaje de Montserrat, en el distrito de Carabanchel. 1,9 millones.
• Ocho proyectos para mejorar la conectividad peatonal y ciclista en diferentes zonas del ámbito. 31,2 millones.
• Recuperación de la zona verde catalogada ‘Vía de acceso ajardinada al Puente de Toledo’. 5,2 millones.
• Recuperación paisajística del entorno norte del monumento histórico Puente de Toledo. 5,03 millones.
• Recuperación del talud de la zona verde catalogada ‘Jardines de Virgen del Puerto’. 3,9 millones.
• Recuperación paisajística del entorno del monumento histórico ‘Ermita de la Virgen del Puerto’. 3,8 millones.
• Conexión de redes de agua regenerada en el río y restauración de las presas históricas números 3 y 4. 2,23 millones.

De los cinco mil millones de euros que el FEES está repartiendo entre los municipios españoles, al madrileño le han tocado 347.378.223,00 €. El 15 de enero se conocieron los proyectos que serían subvencionados de los dos tipos que recoge el plan: proyectos de construcción y rehabilitación, y gasto social.

El plan de ayuda al empleo establece un máximo del 20% para gasto social del total destinado a cada ayuntamiento. Así, el Ayuntamiento de Madrid dispone de un máximo de 69.614.874,00€ para gasto social, que podría destinar en su totalidad a proyectos de construcción y rehabilitación. En principio no ha sido así y el total para gasto social es el máximo posible.

El Ayuntamiento no ha precisado qué presupuesto destinará a las subvenciones, aunque sí parece claro que formará parte de las ayudas que concede la Empresa Municipal de Vivienda para la rehabilitación de inmuebles.

Hay que destacar que la inversión ha sido de carácter público y sin generación de aprovechamiento lucrativo alguno. En el ámbito privado, se trata  de dinamizar un proceso de adecuación acorde con la transformación realizada a través de los proyectos Calle 30 y Madrid Río, contribuyendo a este nuevo proceso desde la participación pública, mediante ayudas a los vecinos para renovar todas las fachadas y traseras del río. Esta iniciativa supone, sin duda, una nueva oportunidad para que los vecinos incluidos en la delimitación geográfica del Plan puedan renovar sus viviendas con el impulso y la colaboración municipal.

En cuanto a la financiación de las actuaciones, por lo que se refiere a la rehabilitación de viviendas se cuenta con la línea de ayudas para la rehabilitación sostenible que promueve la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo y se pretende establecer un nuevo marco de financiación conjunto con otras administraciones competentes en materia de rehabilitación de vivienda, incrementándose la coordinación.  En cuanto a los Conjuntos de Renovación Urbana, se trata de ámbitos privados que deberán autofinanciarse después de un proceso de concertación.

Para el impulso y la ejecución del Plan, se prevé crear en la misma Área de Urbanismo y Vivienda un departamento único, encargado de su dirección, gestión, control y seguimiento, coordinando las competencias municipales de planeamiento, edificación, vivienda y urbanización en un ámbito que se extiende por seis distritos.

En cuanto a fechas, en 20 minutos asegurán que «El plan no tiene fechas ni un horizonte de inicio. “No se realizará de una forma breve, ni todo de forma simultánea”, explicó este jueves el alcalde. De momento, se ha abierto un plazo de tres meses para la presentación de sugerencias.»

Cuando se empezó a reformar la M-30, nos dijeron que las obras se acometían no tanto para solucionar lo que ahora mismo está debajo (el tráfico), sino que lo se quería arreglar era lo de arriba (el río). Esto es, que su gran objetivo era la recuperación de las riberas del Manzanares. Pero, en vista de cómo se está ejecutando el proyecto Madrid Río, nos asaltan las dudas de que esto realmente haya sido así.

Cada vez va quedando más claro que están chapuceando con nuestro río. Que el Manzanares nunca fue el objetivo prioritario. Que lo primero fueron las tuneladoras (no fuera que el lobby constructor, en vez de ganar 100, ingresara sólo 99), porque no hay nada mejor que una Tizona para conseguir mayorías absolutas.

El Manzanares quedó para los restos, cuando ya no había dinero, porque todo él se fue para el subsuelo. Sin plata y con crisis, las riberas del río reciben las migajas del Plan E gubernamental, lo que, unido a la ausencia desde el principio de un proyecto sólido y ambicioso, a la altura de la inversión efectuada, da como resultado una intervención urbanística discutible y discutida. Pero qué más da: será suficiente para lograr una nueva mayoría absoluta en el año 2011, cuando toque otra vez votar. Gracias a nuestros políticos, vivimos en una ciudad donde las obras no son una coyuntura, sino algo estructural.

Proyecto Madrid Río, una mirada crítica
Pasión por Madrid — 21/01/2010 — vía Madrid Me Mata

En la página de Munimadrid dedicada al proyecto Madrid Río se puede consultar un documento (PDF, 6MB) con el estado actual de los diferentes tramos del río y los propuestos, muchos de ellos para 2010.

Libertad Digital ha realizado un duro artículo contra esta infraestructura:

La más ambiciosa de las operaciones urbanísticas de Alberto Ruiz Gallardón, el proyecto Madrid-Río, ha abierto una herida en el mismo centro de Madrid. Pasados los años buenos de inauguraciones, discursos grandilocuentes y planes de convertir en sólo dos años la antigua M-30 en una edición alargada y aumentada de El Retiro en la ribera del Manzanares, la cruda realidad del déficit, la imprevisión y la chapuza ha terminado por imponerse.

En la última campaña electoral, durante la primavera de 2007, Gallardón inauguró ufano tres trocitos de lo que iba a ser la mayor zona verde de la ciudad. Se trataba del pomposamente bautizado Salón de Pinos (en el mundo real dos hileras de pinos carrascos en la Avenida del Manzanares), del Huerto de la Partida, extensión de la Casa de Campo, y del ajardinamiento de la Avenida de Portugal. Hoy, dos años y medio después, estas tres áreas siguen siendo las únicas que pueden presumir de verde, enharinado, eso sí, por la polvareda de las obras vecinas.

El proyecto estrella de Gallardón naufraga entre chabolas – Galería de imágenes – Vídeo
Fernando Díaz Villanueva — Libertad Digital — 17/11/2009

Quizás sería más preciso decir “recuperación”, si entendemos que lo que se va a hacer es enmendar los daños del río ocasionados por las últimas obras colindantes. Sin embargo, el titular de la nota, nos ha hecho dudar: «El Manzanares, en buen estado». Si está en buen estado, si es probable que se quiera mantener.

La Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid ha destinado casi dos millones de euros a la conservación del río Manzanares a su paso por la capital. Desde 1986, en virtud del convenio con la Confederación Hidrográfica del Tajo, el Ayuntamiento tiene entre sus competencias el cuidado de las aguas y márgenes del Manzanares, desde el embalse de El Pardo hasta el límite sur del término municipal que linda con Getafe. Es un recorrido de unos 30 kilómetros de longitud.

La prorroga del contrato para el mantenimiento y conservación del río (por un periodo de doce meses y un importe de 1.914.504 euros) dará continuidad a las labores que garanticen su buen estado ecológico y físico-químico, y preservarán la fauna avícola y piscícola.

Estos trabajos que desarrollan los servicios municipales de Mantenimiento y Conservación del Manzanares están centrados, básicamente, en la preservación del cauce y de las instalaciones existentes a lo largo del mismo, así como en el seguimiento de la calidad del agua y del estado ecológico del río.

El Manzanares, en buen estado
Munimadrid — 24/09/2009

Las actuaciones incluidas en el contrato son las siguientes: programas de seguimiento y control de calidad de las aguas del ecosistema fluvial; labores de limpieza del cauce y de las márgenes del río; mantenimiento y conservación de todas las instalaciones mecánicas e hidráulicas dispuestas a lo largo del cauce; mantenimiento y reposición en caso necesario del mobiliario urbano y la vegetación del paseo fluvial del tramo inferior del río.

También están previstas una serie de actividades periódicas y complementarias como los tratamientos de desinsectación, control y reposición de la fauna, o el servicio permanente de vigilancia que garantice la seguridad del personal y de las instalaciones.

Especial atención merecen el mantenimiento y conservación de todas las instalaciones mecánicas e hidráulicas dispuestas a lo largo del cauce, entre las que se encuentran las nueve compuertas que permiten la regulación del caudal en el tramo medio del río.