Hace poco más de dos meses el semanal Magazine de La Vanguardia publicaba uno de los reportajes más completos sobre las consecuencias para la Comunidad de Madrid por el trato de favor que se ha dado al sector inmobiliario, y los retos urbanísticos que plantea el entorno creado, ahora que ni siquiera se sostiene económicamente. El reportaje comenzaba planteando crudamente la cuestión de fondo, ¿hay que seguir construyendo?
El estallido de la burbuja inmobiliaria ha dejado el modelo del Madrid metropolitano al desnudo: barrios despoblados, urbanizaciones abandonadas e incluso ciudades dormitorio deshabitadas en otras provincias, como Valdeluz (Guadalajara) o Seseña (Toledo). El gran Madrid, con casi seis millones de personas, se ha consolidado como un mercado financiero internacional. Pero la crisis le ha empujado a un gran dilema: ¿crecer o no crecer?, ¿calidad o cantidad?
La encrucijada de una urbe
Magazine (La Vanguardia) — Bernardo Gutiérrez y Xavier Cervera — 20/09/2009
Parece ser que las políticas municipales y autonómicas siguen apuntando en la misma dirección: crecimiento. En Madrid ya tenemos 10,6 millones de metros cuadrados más de suelo urbano, y en unos días se procederá a su reparcelación, para proseguir con el reparto de aprovechamientos a sus antiguos propietarios, y por último empezar la edificación. Para empezar 27.750 metros cuadrados de uso residencial para vivienda protegida y 221.232 metros edificables de uso terciario de oficinas.
La Junta de Gobierno ha dado luz verde esta mañana al último trámite administrativo para el desarrollo de Valdebebas-Ciudad Aeroportuaria, el segundo nuevo barrio más extenso después de Valdecarros. Se trata del proyecto definitivo de reparcelación, un documento que permitirá comenzar el proceso de edificación tras los trabajos de urbanización, que se están ultimando.
El documento atribuye a los titulares de suelo el aprovechamiento urbanístico que corresponde a cada uno de ellos y que se materializa en las distintas parcelas resultantes.
El proyecto de reparcelación incluye la relación de las fincas aportadas al sector, con sus datos de descripción real y la que resulta de sus títulos de propiedad, indicación de propietarios y expresión de las cargas y derechos existentes sobre las mismas, así como cuantificación de dichos derechos.
También localiza las parcelas correspondientes al 10% de cesión al Ayuntamiento de Madrid, que suponen 27.750 metros cuadrados de uso residencial para vivienda protegida y 221.232 metros edificables de uso terciario de oficinas.
Valdebebas, en marcha
Munimadrid — 25/11/2009
Además, el Ayuntamiento recibirá el suelo correspondiente a las redes públicas -viarios, zonas verdes y equipamiento-, que ocuparán una superficie total de 8.838.501 metros cuadrados.
Infraestructuras y dotaciones
El nuevo barrio, que suma más de 10,6 millones de metros cuadrados situados junto a la T-4 de Barajas y a los Recintos Feriales de IFEMA, incluye importantes accesos como la M-40, la M-11 y la Radial 2 que facilitarán a sus residentes las comunicaciones con el resto de la ciudad y con otros importantes núcleos urbanos e industriales de la región. Cuenta, además, con conexión con el Aeropuerto, el nuevo acceso ferroviario de Chamartín a Barajas, la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la ampliación de los recintos feriales y la reserva de 500 hectáreas para el nuevo Parque de Valdebebas.
La Ciudad Deportiva suma una extensión de 120 hectáreas de superficie; los nuevos recintos feriales, 50 hectáreas; y los viarios, zonas verdes y equipamientos públicos, 880 hectáreas. Por otra parte, los usos terciario y residencial se reparten 250 hectáreas al 50%, lo que supone que se podrán construir hasta 11.500 viviendas de las cuales el 45% serán protegidas.
En cuanto al Parque de Valdebebas, nuevo pulmón de Madrid, ocupará una superficie de 500 hectáreas, lo que unido al resto de zonas verdes, suma casi el 50% de su superficie.
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